Воблер O.S.P. Asura II F #P64

В 2019 году компания O.S.P выпустила обновленную версию своего хита, вышедшего на рынок в 2001.
Все удачные решения первой версии были бережно перенесены в новый корпус, а также введены дополнительные улучшения на основе анализа успеха этой популярнейшей приманки.
Основные изменения затронули прежде всего конструкцию лопасти — теперь она мощнее, чуть больше и отливается вместе с корпусом. Изменилась также и геометрия передней части приманки — теперь она имеет большее сечение и, соответственно, воздушную капсулу большего объема.
Изменена и внутренняя огрузка: вместо небольших шарообразных балансиров ASURA II оснащается фиксированными грузиками в виде вольфрамовых пластин.
По расположению грузов-балансиров Asura II Floating аналогична Supsending, однако для баланса и горизонтального положения при паузе на всплытии вес переднего балансира уменьшен на 50%.
Оптимальная проводка — рывковая (твичинг), а если хищник не настроен атаковать идущие рывками приманки, то лучше сработают длинные потяжки удилищем или же подмотка катушкой с паузами.
Скорость всплытия рассчитана таким образом, чтобы привлекать, а не отпугивать пассивного хищника.
---Конструкция---
Низкий центр тяжести и отсутствие лишнего пластика - Конструкторам удалось сместить центр тяжести ASURA II максимально низко и избавиться от лишнего пластика в обновленном корпусе приманки. Два фиксированных груза-балансира в виде тонких пластин обеспечивают тонкий баланс между активным «роллингом», разворотами вправо-влево при твичинге и живым поведением и стабильностью на равномерной проводке с высокой скоростью.
Новое строение корпуса у плавающей модификации позволило добиться горизонтального положения корпуса во время всплытия на паузе. Так, сечение корпуса больше в передней части, там же располагается и увеличенная воздушная камера.
Объем воздушной полости в передней части приманки увеличен благодаря лопасти новой конструкции — она не вклеивается отдельно, как у первой ASURA, а отливается вместе с половинкой корпуса.
Новая конструкция также позволяет избежать «штопора» даже на самой высокой скорости проводки.